Í flutningamiðstöð í eigu kínverskrar heilbrigðisstofnunar bera sjálfvirkir, færanlegir vélmenni hillur og ílát út úr vöruhúsinu, verkefni sem áður krafðist þess að menn tæki um 30.000 skref á hverjum degi.

Gervigreindarvélmenni (AI) sem kínverska gervigreindarfyrirtækið Megvii þróaði hjálpuðu þessari flutningamiðstöð að draga úr vinnuerfiðleikum og kostnaði, bæta vinnuhagkvæmni og stuðla að umbreytingu hennar frá sjálfvirkni yfir í greindarvörur.

Samkvæmt talsmanni Xiangjiang Smart Tech Innovation Center hefur Changsha, höfuðborg Hunan-héraðs í Mið-Kína, verið tilraunasvæði fyrir nokkra flokka snjalltækja, þar á meðal sjálfkeyrandi strætisvagna sem keyra á fyrstu opnu sýningarlínu Kína fyrir snjallstrætó.

Sýningarlínan fyrir snjallrútur, sem Xiangjiang New Area byggði, er 7,8 km löng og hefur 22 stoppistöðvar í báðar áttir. Hins vegar eru ökumannssætin ekki tóm heldur eru þau upptekin af „öryggisstarfsfólki“.

Að sögn He Jiancheng, eins öryggisstarfsmanns, er inngjöfin, bremsurnar, stýrið og gírstöngin í þessum sjálfkeyrandi ökutækjum öll stjórnað af tölvum, sem gerir „ökumanninum“ kleift að fylgjast betur með atburðum í prufuakstri.

„Aðalverkefni mitt er að takast á við allar ófyrirsjáanlegar aðstæður sem ökutækið kann að lenda í,“ sagði hann.

Í leit að því að flýta fyrir þróun gervigreindarforrita og efla efnahagsvöxt tilkynnti kínverska vísinda- og tækniráðuneytið nýlega fyrstu umferðina af 10 sýnikennslumöguleikum fyrir gervigreind, þar á meðal snjallbú, snjallverksmiðjur og sjálfkeyrandi akstur.